Lampu sein mobil mati atau berkedip cepat: penyebab dan urutan pengecekannya

Banyak mobil sengaja dibuat berkedip lebih cepat ketika salah satu lampu sein tidak menyala. Buku manual Toyota Tacoma menulisnya langsung: bila indikator berkedip lebih cepat dari biasanya, periksa apakah bohlam lampu sein depan atau belakang ada yang putus. Jadi kedipan cepat adalah pesan dari mobil bahwa satu lampu di sisi itu tidak bekerja.

Bohlam bukan satu-satunya kemungkinan. Buletin servis BMW untuk Seri 7 E65/E66 membahas mobil yang menampilkan pesan bohlam mati bersamaan dengan sein yang berkedip cepat. Penyebabnya ternyata kabel yang korsleting di dalam lampu depan, dan lampu sein yang tidak menyala bisa saja lampu sein tambahan di spakbor. Artinya, kalau bohlam yang terlihat masih menyala, periksa juga lampu sein di spion atau di samping bodi, lalu kabel dan konektornya.

Urutan di bawah mengikuti apa yang paling mudah dicek lebih dulu, dari lampu sampai ke saklar di setir.

• Bohlam putus. Penyebab yang paling sederhana. Biasanya hanya satu titik yang mati dan sein di sisi itu berkedip cepat.
• Soket atau konektor longgar dan berkarat. Lampu kadang menyala, kadang tidak, terutama setelah hujan atau cuci mobil.
• Massa (ground) yang buruk. Lampu menyala redup, atau lampu lain di rumah lampu yang sama ikut berkedip.
• Kabel putus atau korsleting. Bisa di rumah lampu, di bodi, atau di sambungan pintu bagasi. Korsleting sering membuat sekring putus berulang.
• Sekring sein putus. Biasanya semua sein mati sekaligus.
• Relay flasher atau modul lampu. Mobil lama memakai relay flasher yang terdengar berbunyi tik-tik. Mobil yang lebih baru mengatur kedipan dari modul elektronik, dan modul itu bisa menyimpan kode kerusakan seperti pada BMW di atas.
• Saklar sein di setir. Kalau lampu hazard menyala normal tetapi sein kiri atau kanan tidak, saklar atau jalur kabelnya patut dicurigai.

Bohlam pengganti yang tidak sesuai spesifikasi, misalnya lampu LED pada soket yang dirancang untuk bohlam biasa, juga bisa membuat sebagian mobil membaca lampu itu sebagai putus dan berkedip cepat.

1. Parkir di tempat aman, nyalakan lampu hazard, lalu berjalan mengelilingi mobil. Catat lampu mana yang tidak menyala: depan, belakang, spion atau samping bodi.
2. Nyalakan sein kiri, lalu sein kanan. Bandingkan kecepatan kedipnya di panel instrumen.
3. Kalau satu titik mati, buka rumah lampu sesuai petunjuk di buku manual, lepas bohlam dan lihat filamennya. Ganti dengan bohlam yang jenisnya sama seperti tertulis di buku manual.
4. Saat bohlam dilepas, lihat soketnya. Kerak hijau atau putih di kaki soket berarti kontaknya berkarat.
5. Kalau semua sein mati, cari sekring sein di diagram sekring buku manual dan periksa apakah putus. Ganti hanya dengan sekring yang ampere-nya sama.

Lepaskan kunci kontak sebelum membuka rumah lampu, dan jangan menarik kabel dari konektornya. Pada mobil yang lampunya berupa satu unit LED, bohlamnya biasanya tidak bisa diganti sendiri, jadi pemeriksaan berhenti di langkah 1 dan 2.

Kedipan sein diatur oleh salah satu dari dua komponen. Mobil lama memakai relay flasher, kotak kecil yang memutus dan menyambung arus ke lampu dan menghasilkan bunyi tik-tik di kabin. Kalau relay ini rusak, sein bisa mati total, menyala terus tanpa berkedip, atau kedipannya tidak teratur.

Mobil yang lebih baru mengatur lampu dari modul elektronik. Modul ini mengukur arus ke tiap lampu dan memberi tahu pengemudi lewat kedipan cepat atau pesan di panel instrumen ketika satu lampu tidak menyala. Pada BMW E65/E66 di buletin servis tadi, modul lampu menyimpan kode kerusakan untuk sein depan kiri atau kanan, dan bengkel membaca kode itu dengan alat diagnosis sebelum membongkar lampu depan. Pada mobil seperti ini, mengganti relay atau bohlam tanpa membaca kode bisa tidak menyelesaikan apa pun.

Lampu sein yang berupa unit LED juga berbeda. Unit seperti ini biasanya tidak punya bohlam yang bisa dilepas, sehingga satu titik yang mati berarti unit lampunya diperiksa atau diganti utuh. Pastikan dulu kabel dan konektornya baik, karena unit LED baru akan tetap mati bila arusnya tidak sampai.

Lampu sein adalah cara pengemudi lain mengetahui Anda akan berbelok atau pindah lajur. Satu titik yang mati, apalagi lampu belakang, membuat kendaraan di belakang Anda tidak melihat tanda itu. Masalah kelistrikan yang membuat sekring putus berulang juga bisa memanaskan kabel, sehingga penyebabnya sebaiknya dicari, bukan hanya sekringnya yang diganti.

Setelah lampu depan diganti atau bodi mobil diperbaiki, cek lagi semua lampu sein, karena konektor yang tidak terpasang rapat sering baru ketahuan saat itu.

Kalau lampu lain ikut bermasalah, misalnya lampu utama redup dan klakson melemah, penyebabnya bisa ada di aki atau pengisian. Gejala itu kami bahas di lampu mobil redup dan klakson cempreng.

• Bohlam sudah baru dan sekring baik, tetapi sein tetap mati atau tetap berkedip cepat.
• Sekring sein putus lagi setelah diganti.
• Tercium bau hangus dari rumah lampu atau dari bawah setir.
• Lampu sein berupa unit LED, atau rumah lampu harus dilepas dari bodi untuk mencapai konektornya.
• Ada pesan kerusakan lampu di panel instrumen yang tidak hilang setelah bohlam diganti.

Pekerjaan di atas membutuhkan pengukuran kabel dan, pada mobil yang lebih baru, pembacaan kode modul lampu. Montir Mekaniku mengerjakan semua pekerjaan mobil, termasuk kelistrikan lampu. Ceritakan lampu mana yang mati dan tipe mobil Anda lewat WhatsApp. Merek yang kami tangani tercantum di bengkel per merek.