Aki Alphard AH30 bensin, Stop & Start, dan Hybrid: tipe, letak, dan cara jumper menurut buku manual Toyota

Toyota menerbitkan buku manual Alphard AH30 di manual.toyota.jp untuk pasar Jepang. Artikel ini memakai edisi Januari 2018 untuk Alphard bensin bermesin 2AR-FE dan 2GR-FKS, dan edisi Januari 2018 untuk Alphard Hybrid. Aturan aki di buku itu berlaku per versi, jadi kenali dulu versi Alphard Anda sebelum membeli aki. Bila buku servis mobil Anda menyebut aki lain, ikuti buku itu.

Untuk Alphard bensin tanpa Stop & Start, manual tidak mencantumkan satu kode aki. Aturannya: pakai aki dengan ukuran kotak yang sama seperti aki sebelumnya, dan kapasitas 20 jam (20HR) yang sama atau lebih besar.

Manual memberi alasan untuk dua syarat itu. Kotak dengan ukuran berbeda tidak bisa dikunci dengan benar di dudukannya. Kapasitas 20 jam yang lebih kecil membuat aki cepat habis bila mobil didiamkan, bahkan untuk waktu singkat, sampai mesin tidak bisa dihidupkan. Cara paling mudah: lihat kode di label aki yang terpasang, lalu beli aki dengan kode ukuran yang sama.

Pada Alphard yang dilengkapi Stop & Start, aki yang terpasang adalah aki khusus untuk sistem itu. Manual meminta penggantinya aki S-95 atau yang performanya lebih tinggi.

Bila aki yang dipasang tidak sesuai, kerja Stop & Start dibatasi untuk melindungi aki. Aki juga bisa cepat rusak, dan dalam kasus terburuk mesin tidak bisa hidup kembali setelah berhenti otomatis. Setelah aki diganti atau terminalnya dilepas, Stop & Start bisa tidak bekerja selama kira-kira lima sampai 60 menit. Itu normal.

Alphard Hybrid punya baterai penggerak bertegangan tinggi dan aki 12V terpisah yang disebut aki bantu. Yang dijual di toko aki adalah aki bantu ini. Manual Hybrid memberi syarat yang rinci:

Pegangan itu penting karena aki yang tidak punya pegangan sulit diangkat dari tempatnya. Saat melepas aki, manual meminta mur dilepas lebih dulu, lalu ujung klem diangkat dan dijepitkan ke klip di atasnya.

Aki bantu Alphard Hybrid berada di dalam penutup di ruang bagasi, bukan di ruang mesin. Untuk jumper, manual menyediakan terminal penolong di dalam kotak sekering di ruang mesin, jadi pintu bagasi tidak perlu dibuka.

Untuk perbaikan dan pemeriksaan lain, mobil perlu dipindah ke mode perawatan karena memakai sistem tegangan tinggi. Manual meminta pekerjaan itu dikonsultasikan ke dealer Toyota.

1. Bawa kunci elektronik, lalu buka kap mesin. Pada mesin 2GR-FKS, lepas penutup mesin.
2. Buka penutup terminal positif aki, lalu sambung kabel: merah ke terminal positif aki mobil sendiri, ujung merah lain ke terminal positif aki mobil penolong, hitam ke terminal negatif aki mobil penolong, dan ujung hitam lain ke bagian logam tak bercat yang terpasang mati, jauh dari aki.
3. Hidupkan mesin mobil penolong, naikkan sedikit putarannya, dan isi aki mobil sendiri sekitar lima menit.
4. Dengan saklar mesin OFF, buka lalu tutup salah satu pintu.
5. Sambil putaran mobil penolong dijaga, pindahkan saklar ke IG ON, lalu hidupkan mesin.
6. Lepas kabel dengan urutan terbalik dari saat memasang.

Saat kabel dipasang, alarm bisa aktif dan mengunci pintu otomatis, jadi pastikan kunci elektronik ada di tangan. Setelah mesin hidup, periksakan mobil ke dealer.

1. Buka kap, lepas penutup kotak sekering, lalu buka penutup terminal penolong di dalamnya.
2. Sambung kabel merah ke terminal penolong, ujung merah lain ke terminal positif aki mobil penolong, hitam ke terminal negatif aki mobil penolong, dan ujung hitam lain ke bagian logam tak bercat.
3. Hidupkan mesin mobil penolong dengan putaran sedikit tinggi dan isi aki bantu sekitar lima menit.
4. Dengan power switch OFF, buka lalu tutup salah satu pintu.
5. Pindahkan power switch ke ON, lalu hidupkan sistem hybrid. Pastikan indikator READY menyala; bila tidak, hubungi dealer.
6. Lepas kabel dengan urutan terbalik, tutup terminal penolong, dan pasang lagi penutup kotak sekering.

• Alphard tidak bisa dihidupkan dengan cara didorong.
• Data yang tersimpan di komputer mobil terhapus, dan beberapa fungsi perlu diatur ulang.
• Pintu mungkin tidak bisa dibuka dengan smart entry sesaat setelah aki dipasang lagi. Pakai remote atau kunci mekanis.
• Percobaan menghidupkan pertama bisa gagal. Percobaan berikutnya normal.
• Mobil mengingat posisi saklar sebelum aki habis. Lepas dan pasang aki dengan saklar dalam posisi OFF.

Bila muncul pesan bahwa aki bantu kurang terisi, perhatikan apakah pesan hilang sendiri setelah beberapa detik. Bila hilang, biarkan sistem hybrid bekerja 15 menit atau lebih untuk mengisi aki. Bila pesan tidak hilang, ikuti cara jumper di atas.

Bila mobil mematikan daya sendiri untuk melindungi aki, biarkan sistem hybrid bekerja sekitar lima menit saat dihidupkan berikutnya.

Manual Alphard menulis bahwa melepas terminal aki menghapus data yang tersimpan di komputer mobil, dan meminta pemilik berkonsultasi ke dealer Toyota sebelum melepasnya. Aki yang pernah habis total juga sebaiknya diperiksa di dealer, karena data yang sama ikut terhapus. Siapkan waktu untuk mengatur ulang fungsi yang perlu disetel setelah aki tersambung lagi, misalnya pengaturan yang disebut manual sebagai fungsi yang perlu setelan awal.

Matikan lampu dan AC saat mesin atau sistem hybrid mati. Saat terjebak macet lama, matikan perangkat listrik yang tidak perlu. Aki tetap terkuras sedikit demi sedikit walaupun mobil diam, karena sebagian perangkat listrik tetap memakai daya dan aki juga mengosongkan diri secara alami. Mobil yang lama tidak dipakai bisa gagal hidup karena itu. Manual menulis aki terisi otomatis saat mesin atau sistem hybrid bekerja, jadi mobil yang lama diparkir perlu dijalankan secara berkala.

Mekaniku melayani cek aki, ganti aki, dan jumper di rumah untuk area Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Pemesanan lewat WhatsApp. Sebutkan apakah Alphard Anda versi bensin, bensin dengan Stop & Start, atau Hybrid, karena aki dan cara jumpernya berbeda.