Berapa liter oli Pajero Sport 4N15? Kapasitas, kekentalan oli diesel, dan standar menurut buku manual

Tabel kapasitas pengisian di bab Spesifikasi buku manual Pajero Sport model 2017, 2020, 2022, dan 2024 membagi oli mesin menurut mesin. Untuk 4N15, angkanya sama di keempat buku.

Baris oil cooler di tabel tidak dipisah per mesin. Tiga angka ini ditulis terpisah dan tidak dijumlahkan oleh manual. Saat ganti oli tanpa filter, acuannya angka oil pan; bila filter ikut diganti, angka filter ditambahkan. Setelah itu level tetap dicek dengan dipstick.

Pemilik Pajero Sport bermesin 4D56 perlu memakai kolom pembanding, karena angka oil pan dan filternya berbeda.

Keempat manual memakai grafik yang sama untuk mesin diesel, kode gambar AHA102524. Barisnya dari atas ke bawah: SAE 30, SAE 20W-40, SAE 15W-40, SAE 10W-30, dan SAE 5W-30. Semua baris mencakup suhu udara 20 sampai 40 derajat Celsius.

Grafik ini berbeda dari grafik mobil bensin Mitsubishi. Kekentalan 10W-40 tidak tercantum, jadi oli 10W-40 tidak sesuai dengan grafik Pajero Sport diesel meskipun standar lain di labelnya terpenuhi.

Manual meminta kekentalan dipilih sesuai suhu udara. Karena semua baris mencakup suhu harian di Indonesia, kelima kekentalan itu sama-sama tercantum. Yang membedakan pilihan adalah standar di label kemasan, yang dibahas di bagian berikutnya.

Manual model 2022 dan 2024 menambah kelas ACEA C1 sampai C4 dan klasifikasi JASO DL-1. Kategori API yang diminta untuk diesel adalah kategori C, bukan kategori S yang dipakai untuk mesin bensin.

Manual model 2017 memuat catatan khusus untuk mesin 4N15 dengan diesel particulate filter (DPF). Pada mesin tanpa DPF, level oli harus berada di antara tanda A dan B. Pada mesin dengan DPF, level harus berada di antara tanda A dan tanda C, yaitu tanda indikasi penggantian oli. Bila level melewati tanda C, oli perlu diganti secepatnya.

Manual menjelaskan alasannya: saat DPF beregenerasi untuk membakar partikel, sebagian bahan bakar tercampur ke oli sehingga level oli naik. Ini bukan kerusakan. Level oli lebih mudah naik bila mobil sering melewati tanjakan dan turunan, sering dipakai di dataran tinggi, jarang dipakai dalam waktu lama, atau sering terjebak macet. Dalam kondisi itu manual menyarankan level oli sering diperiksa.

Catatan tanda C untuk DPF hanya ada di manual model 2017. Manual model 2020 dan 2024 menulis bahwa level oli harus berada dalam kisaran tanda A sampai B pada dipstick, tanpa catatan tanda C. Pemilik Pajero Sport 4N15 model lama sebaiknya melihat dipstick mobilnya: bila ada tiga tanda, catatan model 2017 di atas yang berlaku.

1. Parkir di tempat yang rata, matikan mesin, dan tunggu beberapa menit.
2. Keluarkan dipstick, bersihkan, masukkan kembali sedalam mungkin, lalu baca level oli.
3. Bila level di bawah batas, buka penutup di cylinder head cover dan tambahkan oli secukupnya.
4. Tutup kembali dan ulangi pemeriksaan.

Manual meminta level dibaca di sisi bawah dipstick karena kedua sisinya bisa menunjukkan tinggi berbeda. Jangan mengisi terlalu banyak dan jangan mencampur beberapa tipe oli. Oli memburuk lebih cepat bila mobil dipakai dalam kondisi berat, sehingga perlu diganti lebih awal.

Kualitas solar ikut memengaruhi oli mesin diesel. Manual model 2017 menulis solar dengan angka cetane 45 atau lebih tinggi, dan cetane 51 atau lebih tinggi (EN590) bila pintu tangki berlabel "DIESEL EN590". Manual model 2024 menulis cetane 51 atau lebih tinggi dengan kandungan sulfur kurang dari 50 ppm, dan label "DIESEL EN590 / DIESEL UNTUK EURO 4".

Menurut manual 2024, mobil berlabel itu dirancang hanya untuk solar yang memenuhi EN590 atau EURO 4. Solar dengan tipe lebih rendah dapat berpengaruh buruk pada emisi gas buang serta kemampuan dan daya tahan mesin. Cek label di pintu tangki sebelum mengisi.

Setelah bagian oli, manual menjelaskan pemeriksaan cairan pendingin. Level di tangki transparan harus berada di antara tanda L (LOW) dan F (FULL), diukur saat mesin dingin. Sistem pendingin adalah sistem tertutup, sehingga berkurangnya cairan dalam keadaan normal sangat sedikit.

Di bagian pemilihan oli diesel, manual model 2017 dan 2024 sama-sama menulis bahwa aditif tidak direkomendasikan karena dapat mengurangi efektivitas aditif yang sudah ada di dalam oli mesin, dan dapat menimbulkan kerusakan pada komponen mekanis.

Untuk transmisi otomatis, manual meminta hanya ATF asli Mitsubishi karena oli yang berbeda dapat merusak transmisi. Perhatikan bahwa 4N15 dan 4D56 memakai ATF yang berbeda.

Di tabel yang sama, oli power steering ditulis sesuai kebutuhan dengan MITSUBISHI MOTORS GENUINE PSF. Transfer pada transmisi manual diisi 2,5 liter MTF API GL-3 SAE 75W-85 atau Multi Gear Oil API GL-4 SAE 75W-85.

Ganti oli diesel 4N15 berarti menampung lebih dari tujuh liter oli bekas dan membuang filter lama dengan benar. Bila perlengkapannya tidak ada, mekanik bisa datang ke rumah.

Mekaniku melayani ganti oli di rumah untuk area Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Pemesanan lewat WhatsApp. Sebutkan mesin Pajero Sport (4N15 atau 4D56) dan tahun modelnya, supaya oli dan filter yang dibawa sesuai dengan buku manual.