Minyak rem Pajero Sport: DOT berapa, minyak kopling, dan aturannya menurut buku manual

Kami membaca empat edisi buku manual Pajero Sport yang diterbitkan Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia. Bab Perawatan dan tabel kapasitas pengisian di bab Spesifikasi menulis jenis minyak rem yang sama:

Edisi MY17 memberi tanda bintang pada DOT 3. Catatannya meminta pemilik memakai minyak rem dan kopling MITSUBISHI MOTORS GENUINE bila memilih kelas DOT 3. Edisi berikutnya tidak lagi memuat catatan itu dan cukup menulis DOT3 atau DOT4 dari botol yang tersegel. Mesin 4D56 dan 4N15 memakai spesifikasi yang sama, karena baris minyak rem tidak dibedakan per mesin.

Pajero Sport bertransmisi manual punya master silinder kopling hidrolik. Manual menulis tipe minyak kopling dengan aturan yang sama: hanya minyak rem kelas DOT 3 dan DOT 4. Tutup tangkinya harus dikencangkan penuh supaya benda asing dan uap air tidak masuk.

Level minyak kopling juga dibaca di antara tanda MAX dan MIN. Mitsubishi meminta level ini dilihat setiap kali ada pemeriksaan lain di ruang mesin. Bila minyak kopling cepat habis, ada kebocoran di sistem kopling yang perlu segera diperiksa dan diperbaiki dealer resmi.

Tangki minyak rem Pajero Sport memiliki pelampung. Selama level berada di antara tanda MAX dan MIN, lampu peringatan tetap padam. Begitu level jatuh di bawah MIN, lampu peringatan minyak rem di kluster instrumen menyala.

Manual membedakan dua jenis penurunan. Turun sedikit seiring kanvas rem menipis tergolong wajar. Turun banyak dalam waktu singkat berarti ada kebocoran, dan mobil perlu segera diperiksa di dealer resmi Mitsubishi. Jadi saat mengecek, catat posisi level, lalu bandingkan pada pemeriksaan berikutnya.

Manual menyebut minyak rem bersifat higroskopis. Minyak yang terlalu banyak menyerap uap air membuat sistem rem bekerja buruk dan kinerjanya turun. Itu sebabnya Mitsubishi menulis syarat botol tersegel, bukan sisa botol lama di garasi.

Hal yang sama berlaku untuk tangki di mobil. Tutup tangki dibiarkan tertutup kecuali saat perawatan. Sebelum tutup dibuka, bersihkan dulu bagian luarnya, lalu pasang kembali dengan rapat setelah selesai.

• Pakai hanya minyak rem yang sesuai spesifikasi di manual.
• Jangan mencampur atau menambah dengan merek berbeda. Mitsubishi menulis larangan ini untuk mencegah reaksi kimia.
• Jauhkan cairan berbasis minyak bumi dari tangki. Bila tercampur, seal sistem rem bisa rusak.
• Minyak rem dapat melukai mata, mengiritasi kulit, dan merusak cat. Lap segera bila tumpah, basuh tangan atau mata dengan air bersih, dan temui dokter bila perlu.

Saat kunci kontak atau mode operasi ON, lampu peringatan rem menyala beberapa detik lalu padam. Pastikan lampu sudah padam sebelum berangkat. Setelah itu lampu menyala lagi bila rem parkir dipakai (instrumen tipe A), bila minyak rem di tangki turun rendah, atau bila fungsi distribusi tenaga rem tidak bekerja benar.

Pada instrumen tipe B dan C, layar informasi ikut menampilkan peringatan minyak rem rendah. Bila peringatan ini tidak padam saat berkendara, ada bahaya rem kurang efektif. Hindari kecepatan tinggi dan pengereman mendadak, parkir di tempat aman, dan hubungi dealer resmi. Lampu rem yang menyala bersamaan dengan lampu ABS juga termasuk kondisi ini.

1. Injak pedal rem lebih kuat dari biasa, dan tetap tekan walaupun pedal sudah turun sampai ujung.
2. Bila masih kurang, turunkan kecepatan dengan pengereman mesin.
3. Pada mobil dengan rem parkir tuas, tarik tuasnya pelan-pelan. Pada mobil dengan rem parkir elektrik, tahan tombolnya dalam posisi ditarik.
4. Injak pedal rem supaya lampu rem menyala dan kendaraan di belakang tahu Anda melambat.

Pajero Sport 4WD sering dipakai di luar aspal, dan manual punya aturan khusus soal rem di sini. Bila penyeberangan sungai tidak bisa dihindari, pilih jalur paling dangkal, pakai posisi 4LLc, dan jalan sekitar 5 km/jam. Setelah keluar dari air, tes rem untuk memastikan masih bekerja baik. Bila rem basah, keringkan dengan jalan pelan sambil menekan pedal rem sedikit.

Setelah melewati jalan buruk, mobil dicuci hati-hati lalu remnya dikeringkan dengan cara yang sama. Bila rem tetap tidak normal, minta dealer memeriksa sistem pengereman. Setelah menyeberangi sungai, sistem rem termasuk daftar yang perlu diperiksa dealer dan diservis bila perlu.

Pajero Sport MY24 yang dilengkapi Hill Descent Control mengatur rem sendiri saat menuruni jalan curam. Sistem bekerja pada kecepatan 20 km/jam atau kurang tanpa pedal diinjak, dan mati otomatis di atas sekitar 80 km/jam. Sistem juga tidak bisa disiagakan saat suhu rem tinggi. Getaran dan pedal yang terasa keras atau longgar selama bekerja bukan tanda kerusakan.

Brake auto hold menahan mobil saat berhenti di lampu merah dan melepas rem saat gas diinjak. Fitur ini nonaktif sendiri bila selektor Super Select 4WD II di posisi 4LLc, dan tidak boleh dipakai di jalan licin atau saat menderek. Brake assist menambah tenaga rem bila pedal diinjak mendadak, tetapi jarak aman tetap tanggung jawab pengemudi.

Rem cakram Pajero Sport punya tanda aus yang berbunyi saat mengerem bila kampas sudah mencapai batas. Begitu bunyi itu terdengar, ganti kampas di dealer resmi. Kampas baru dipakai secara normal dan tidak terlalu keras selama 200 km pertama.

Di turunan panjang, manual meminta pengemudi memanfaatkan pengereman mesin dengan gigi rendah agar rem tidak panas. Pastikan juga tidak ada barang atau karpet yang terselip di bawah pedal, karena langkah pedal bisa berkurang saat darurat.

Tidak ada edisi manual Pajero Sport yang menulis angka liter untuk minyak rem. Jumlah yang terpakai saat kuras tergantung cara bengkel bekerja: cairan lama didorong keluar dari tiap roda sampai cairan baru yang bersih keluar, sementara tangki dijaga tidak pernah kosong. Pada Pajero Sport manual, saluran kopling biasanya ikut dikuras karena memakai cairan yang sama.

Siapkan botol bersegel dengan kelas DOT yang sama dengan isi tangki, dan jangan menyimpan sisa botol yang sudah dibuka terlalu lama. Jadwal penggantian minyak rem ada di buku petunjuk servis, jadi ikuti jadwal itu atau tanyakan ke dealer resmi.