Tekanan angin ban L300 depan dan belakang menurut buku manual Mitsubishi

Angka di artikel ini diambil dari buku manual pemilik Colt L300 terbitan MMKSI, edisi model year 2022 dan model year 2023. Kedua edisi membahas L300 bermesin diesel 4N14 berkapasitas 2,268 cc dengan transmisi manual 5 percepatan, dalam versi Pick Up Flatbed dan Cabin Chassis. L300 lama bermesin 4D56 dan L300 bensin tidak tercakup di kedua manual ini.

Tabel di manual mencetak tiga angka tanpa satuan. Urutannya sama dengan tabel tekanan ban di manual Mitsubishi lain: kPa, lalu kg/cm2 dan psi di dalam kurung. Jadi angka 294 berarti kPa, 3.0 berarti kg/cm2, dan 43 berarti psi.

Angka di tabel tidak berubah antara 2 penumpang dan 3 penumpang plus muatan. Ban belakang selalu lebih keras dari ban depan, karena bak atau sasis belakang yang menanggung muatan.

• Periksa tekanan semua ban saat ban masih dingin.
• Bila kurang atau terlalu besar, setel ke nilai di tabel.
• Setelah disetel, periksa ban dari kerusakan dan kebocoran.
• Pasang kembali tutup karet pada katup.

Manual meminta ban diperiksa dari retak, potongan, serpihan logam, dan kerikil. Kedalaman alur tapak harus lebih dari 1.6 mm. Saat indikator keausan muncul di enam tempat pada permukaan ban, ban harus diganti dengan yang baru.

Bab roda di manual L300 meminta tekanan angin selalu dijaga sesuai spesifikasi. Bila kondisi mengemudi berubah, misalnya kecepatan atau berat muatan, tekanan harus memenuhi spesifikasi untuk kondisi yang baru. Bila mobil dipakai di beberapa kondisi sekaligus, seperti dalam kota lalu jalan cepat dengan muatan maksimal, tekanan disetel untuk kondisi tertinggi.

Manual juga meminta muatan yang tidak perlu dikeluarkan dari kendaraan. Tekanan ban perlu disesuaikan sebelum berangkat jauh dengan muatan maksimal.

Ban yang tidak sesuai ukuran spesifikasi tidak boleh dipakai. Manual meminta penggantian dilakukan per set: dua ban depan, dua ban belakang, atau kelima ban termasuk ban cadangan. Ban bias-ply dan ban radial tidak boleh dicampur.

Saat memasang roda, mur roda dikencangkan bergantian sampai mencapai torsi yang ditentukan, yaitu 120 hingga 140 Nm, lalu tekanan angin disetel ke nilai di tabel.

Mitsubishi menyarankan ban dirotasi secara berkala untuk menyamakan keausan, dan segera dirotasi bila ditemukan keausan yang tidak normal. Saat rotasi, periksa keausan yang tidak merata. Penyebab yang disebut manual adalah tekanan angin yang tidak benar, kelurusan roda yang salah, roda tidak seimbang, atau pengereman yang kasar.

Pompa di bengkel dan SPBU umumnya menampilkan psi. Untuk L300, setel ban depan 43 psi dan ban belakang 54 psi. Bila pompa memakai bar atau kg/cm2, angkanya 3,0 untuk depan dan 3,75 untuk belakang. Dalam kPa, depan 294 kPa dan belakang 368 kPa.

Angka ini jauh lebih tinggi dari mobil penumpang biasa. Itu wajar, karena ban 185R14C dengan kode C adalah ban komersial yang dirancang untuk beban berat dan tekanan tinggi.

Manual tidak memberi tabel terpisah untuk muatan tertentu. Angka yang tertulis untuk 3 penumpang plus muatan sama dengan angka untuk 2 penumpang. Muatan yang melebihi daya angkut resmi kendaraan tidak membuat tekanan ban perlu dinaikkan melewati angka manual, dan beban berlebih tetap berbahaya bagi ban, rem, dan per daun.

Daya angkut dan berat maksimum ada di label kendaraan dan surat kendaraan. Bila sering membawa muatan berat, yang lebih penting adalah memastikan tekanan ban belakang benar-benar mencapai 54 psi saat dingin, karena ban yang kurang angin dengan beban penuh cepat panas di dinding samping.

Cek tekanan seminggu sekali, sebelum mobil jalan pagi. Ban yang masih panas setelah dipakai menunjukkan angka lebih tinggi, jadi jangan mengurangi angin saat ban panas. Periksa juga ban cadangan, karena ban cadangan yang kempis baru ketahuan saat dibutuhkan.

Pentil yang getas dan tutup pentil yang hilang sering menjadi sumber bocor halus. Ban yang selalu lebih kempis dari tiga ban lainnya perlu diperiksa di tukang ban dengan cara direndam untuk mencari gelembung.

Pada 185R14C 102/100R 8PR, angka 185 adalah lebar tapak dalam milimeter, R berarti konstruksi radial, dan 14 adalah diameter pelek dalam inci. Huruf C menandakan ban komersial. Angka 102/100 adalah indeks beban untuk pemasangan tunggal dan ganda, huruf R atau P setelahnya adalah indeks kecepatan, dan 8PR menunjukkan kekuatan rangka ban.

Ban pengganti sebaiknya memakai ukuran dan kode beban yang sama atau lebih tinggi. Ban mobil penumpang biasa tanpa huruf C tidak dirancang untuk tekanan dan beban sebesar itu.

Ban cadangan L300 tergantung di bawah bak dan jarang diperhatikan. Saat ban cadangan dibutuhkan di jalan, tekanannya sering sudah jauh berkurang. Periksa ban cadangan setiap kali mengecek ban lain, dan pastikan dongkrak serta kunci roda ada dan bisa dipakai.

Tekanan yang benar tidak banyak membantu bila muatan menumpuk di satu sisi bak. Ban di sisi yang lebih berat menerima beban lebih besar dan lebih cepat panas. Susun barang berat di tengah dan dekat ke depan bak, lalu ikat supaya tidak bergeser saat mobil mengerem.

• Lihat apakah ada ban yang tampak lebih kempis dari yang lain.
• Cari paku, kawat, atau kerikil yang tertancap di alur.
• Periksa dinding ban dari benjolan atau sobekan.
• Pastikan tutup pentil terpasang.

Cek visual ini hanya butuh satu menit dan sering menemukan masalah sebelum ban pecah di jalan.

Ban L300 bekerja dengan tekanan tinggi, sehingga pentil yang getas atau inti pentil yang kendur lebih cepat membocorkan angin. Saat ganti ban, minta pentil ikut diganti. Pelek yang penyok atau berkarat di pinggirnya juga bisa membuat angin keluar pelan-pelan dan perlu diperiksa di tukang ban.