Tekanan angin ban Raize per ukuran ban menurut buku manual Toyota

Angka di artikel ini diambil dari buku manual Raize yang diterbitkan Toyota untuk pasar Jepang di manual.toyota.jp. Edisi Maret 2021 mencakup Raize 1.0 turbo bermesin 1KR-VET. Edisi September 2025 memuat Raize WA-VE, hybrid WA-VEX, dan 1KR-VET. Menurut Auto2000, Raize Indonesia memakai mesin 1KR-VET untuk 1.0 turbo dan WA-VE untuk 1.2. Tekanan ban ditentukan oleh ukuran ban, bukan oleh mesin, jadi cocokkan dulu ukuran di dinding ban Anda dengan tabel. Bila label di mobil Anda menulis angka lain, ikuti label tersebut.

Tabel ban dan pelek di bab Spesifikasi kedua edisi manual berisi baris yang sama:

Raize tidak membedakan ban depan dan belakang, dan tidak punya angka terpisah untuk mobil penuh muatan. Manual juga mencantumkan angka dalam kg/cm², yaitu 2.4 untuk ban standar dan 4.2 untuk ban cadangan. Ban cadangan sementara hanya ada pada tipe tertentu.

Alat isi angin di SPBU dan bengkel ban memakai satuan berbeda. Ada yang menampilkan kPa, ada yang bar, dan banyak yang psi. Sebelum menekan tombol, lihat satuan yang dipakai alat itu lalu sesuaikan dengan angka manual. Kesalahan membaca satuan bisa membuat ban jauh terlalu keras atau terlalu kempis. Bila ragu, minta petugas mengonversi dari 240 kPa.

Angka resmi juga tertempel di label tekanan ban pada bukaan pintu pengemudi. Toyota menyarankan pemeriksaan dengan alat ukur sekitar sebulan sekali, dan meminta tekanan langsung disetel ulang bila tidak sesuai. Rotasi ban dianjurkan setiap 5.000 km supaya keausan merata, lalu tekanan disetel lagi setelah rotasi.

Pada Raize yang membawa kit tambal ban, tidak ada ban cadangan, sehingga pola rotasi yang melibatkan ban cadangan tidak bisa dilakukan. Manual meminta pemilik bertanya ke dealer Toyota untuk hal ini.

• Ukur saat ban masih dingin, misalnya sebelum mobil dipakai.
• Pakai alat ukur tekanan. Melihat bentuk ban saja tidak cukup untuk menilai tekanannya.
• Sesudah berkendara, ban panas dan tekanan naik. Manual menyebut ini normal dan meminta angin tidak dibuang.
• Saat membawa barang atau banyak penumpang, atur muatan supaya tidak berat sebelah.
• Pasang kembali tutup pentil dengan rapat. Tanpa tutup, debu dan air bisa masuk ke pentil dan angin perlahan bocor.

Manual Raize mencatat empat akibat langsung: bensin lebih boros, kenyamanan dan kestabilan menurun, umur ban berkurang karena aus, dan keselamatan turun. Daftar peringatannya lebih panjang: aus berlebihan, aus tidak rata, ban pecah karena panas, angin bocor di antara ban dan pelek, pelek berubah bentuk, serta ban lebih mudah rusak saat menghantam benda, sambungan jalan, atau undakan.

Bila tekanan sering turun sendiri, Toyota meminta ban diperiksa di dealer. Penyebabnya bisa paku, pentil, atau pelek yang tidak rapat.

Pemeriksaan ban termasuk kewajiban harian menurut manual Jepang. Selain tekanan, periksa retak atau kerusakan, kedalaman alur, dan aus yang tidak normal, misalnya hanya satu sisi ban yang habis atau satu ban jauh lebih aus dari yang lain. Untuk mengganti ban, pelek, atau mur roda, Toyota meminta pemilik berkonsultasi dengan dealer.

Raize yang dilengkapi kit tambal ban darurat tidak membawa ban cadangan. Kit ini menangani bocor ringan, misalnya karena paku atau sekrup, dan satu botol cairan hanya cukup untuk satu ban. Saat kompresor mulai bekerja, jarum alat ukur bisa naik sementara ke sekitar 300 sampai 400 kPa karena cairan sedang masuk, lalu turun ke angka sebenarnya.

Setelah tekanan tercapai, mobil langsung dijalankan sekitar 5 km dengan kecepatan tidak lebih dari 80 km/h, lalu tekanan dicek ulang. Bila masih di atas 130 kPa tetapi belum mencapai angka yang ditentukan, langkah pengisian diulang. Bila sudah turun ke 130 kPa atau kurang, ban tidak bisa ditambal dengan kit dan perjalanan dihentikan. Ban hasil tambal darurat dibawa ke dealer tanpa melebihi 100 km.

• Jangan melaju 80 km/h atau lebih dengan ban cadangan sementara terpasang.
• Selama ban ini terpasang, kecepatan mobil bisa tidak terbaca tepat, sehingga ABS, brake assist, EPS, VSC, TRC, dan Smart Assist bisa tidak bekerja normal.
• Mobil bisa sedikit lebih rendah, jadi hati-hati di polisi tidur dan undakan.
• Jangan pasang rantai salju pada ban cadangan sementara.

Pada Raize 4WD, manual menambahkan bahwa sistem Dynamic Torque Control 4WD tidak bisa bekerja penuh selama ban cadangan sementara terpasang, dan komponen penggeraknya bisa terbebani. Pasang kembali ban standar secepatnya.

Manual melarang berkendara dengan ban yang kempes. Jarak yang pendek pun bisa membuat ban dan pelek rusak sampai tidak bisa diperbaiki, selain berisiko menyebabkan kecelakaan. Minggirkan mobil di tempat aman lebih dulu, baru tentukan apakah ban bisa ditambal darurat atau perlu bantuan.

Kit tambal juga punya batas waktu. Bila cairan tambal tidak bisa masuk dalam 5 menit, atau tekanan tidak tercapai dalam 25 menit, kerusakan ban kemungkinan terlalu parah untuk kit ini, dan manual meminta pemilik menghubungi dealer Toyota atau layanan derek. Selama mengisi, kompresor dicolokkan ke soket aksesori dan mesin dihidupkan.

• Setelah kit dipakai, pentil ban yang ditambal diganti baru.
• Tanggal kedaluwarsa cairan tambal tercetak di botolnya. Periksa secara berkala, dan jangan pakai cairan yang sudah lewat tanggal karena tambalan bisa gagal.
• Ganti botol sebelum kedaluwarsa. Untuk penggantiannya, tanyakan ke dealer Toyota.
• Sesekali uji kompresor dengan mencolokkannya ke soket aksesori pada posisi ACC.
• Tambalan dengan kit hanya tindakan sementara. Perbaiki atau ganti ban secepatnya.

Tabel manual Jepang hanya memuat ban 16 dan 17 inci bawaan pabrik. Bila Raize Anda memakai ukuran lain, misalnya karena ganti pelek, angka 240 kPa belum tentu tepat. Lihat label di bukaan pintu pengemudi lebih dulu. Bila ukuran sudah diganti, tanyakan angka yang sesuai ke dealer atau toko ban, dengan menyebut ukuran lengkap termasuk indeks beban di dinding ban.